AdBlue GASCHEMA 10л

Жидкий реагент AdBlue представляет собой безопасный и легкий в использовании продукт. Это не топливо, не топливная добавка, а раствор мочевины высокой степени очистки, который заливается в предназначенный для AdBlue бак на транспортном средстве и который подлежит дозаправке, если о том сигнализирует соответствующий индикатор на панели приборов.

   Нейтрализатор Adblue NOXy  – это специальный продукт высшей степени очистки и является 32,5%  смесью высококачественной мочевины (диамида угольной кислоты) и деминерализованной воды.

    Адблю/AdBlue  производится из раствора мочевины высокой степени очистки. Мочевина производится путем синтеза аммиака и CO2 (диоксида углерода). Затем этот раствор мочевины разбавляется очищенной деминерализованной водой.

   Системы SCR, с которыми используется AdBlue, очень чувствительны к потенциальным химическим примесям, которые могут загрязнить раствор мочевины. Даже небольшое количество примесей может значительно ухудшить производительность вашего каталитического нейтрализатора в системе SCR. Использование продукта высокого качества поможет избежать значительных расходов, вызванных необходимостью замены поврежденного каталитического нейтрализатора.

   Расход мочевины AdBlue на грузовом автомобиле составлять примерно 4% от потребления дизельного топлива для Euro IV, 6% для Euro V и примерно 3% для Euro VI (на 100 км - приблизительно 1,5-2 литра). Таким образом, типичный грузовик потребляет примерно 1500-2500 литров AdBlue в год в зависимости от пробега и типа автомобиля. С баком объемом 80 литров Вы проедете примерно 5 000 км.

  AdBlue не опасна, поскольку не горит и не взрывается. Этот продукт классифицирован как жидкость, транспортируемая с минимальным риском. Если вы пролили AdBlue на руки, просто тщательно промойте их водой.

   Для обеспечения соответствия строгим нормативам экологического законодательства Euro-4 и выше требуется применение системы очистки SCR — Selective Catalytic Reduction. Это система избирательного (выборочного) каталитического восстановления (нейтрализации), составной частью которой является реагент AdBlue. Кроме того, в нее входят катализатор, распылитель и дозатор.

    AdBlue, который еще называют раствором мочевины, хотя с продуктами жизнедеятельности он не имеет ничего общего и изготавливается из карбамида, который, в свою очередь, производится из газа, представляет собой жидкость, состоящую на 32,5% из карбамида и на 67,5% из деминерализированной предельно очищенной воды. Научное название раствора — AUS 32. В Европе его величают привычным AdBlue, а в США — DEF (Diesel Exhaust Fluid — жидкость для дизельного выхлопа).

   Для безаварийной работы системы SCR обязательно необходимо:

·         заливать AdBlue исключительно в специальный бак, предназначенный исключительно для нее;

·         не допускать попадания в жидкость сторонних смесей;

·         заливать в бак не менее 20 л во избежание возможных проблем (без жидкости AdBlue грузовой автомобиль может проехать некоторое расстояние, но при этом существенно терять в мощности, а то и во все не завестись; долгий же период без жидкости приведет к выходу из строя системы SCR).

·         не допускать при хранении попадания прямых солнечных лучей и длительного срока пребывания жидкости в замерзшем состоянии, а также при температуре свыше +25.

     NOXy AdBlue преимущества применения:

       - существенное снижение уровня вредных веществ в выхлопных газах;

        - нейтрализация оксидов  азота.

        - экономия дизельного топлива примерно на 10-15% (условно, при расходе 300 л дизельного топлива на 1000 км, экономия составит 30-35 л);

       - небольшой расхода (расход примерно 1.5 л/100 км) благодаря автоматической системе впрыска SCR;

      - срок годности от 6 до 36 месяцев в зависимости от условий хранения (идеальной считается температура от +5 до +25 градусов Цельсия).

    - возможность применения в зимнее время, если установлена система подогрева SCR (без подогрева жидкость AdBlue замерзает при температуре -11).